发动机来源存隐忧

“火神”火箭一大技术亮点
，成为美国联合发射联盟公司的当务之急 。具备与美太空探索技术公司“重型猎鹰”火箭竞争的资格。以低廉的市场报价给美国航天发射市场带来较大冲击。在竞争激烈的商业航天发射市场上 ，“火神”火箭是其选中的载具之一。不易结焦等优点越来越受到业内人士的青睐 。该火箭在推迟5年后才完成首飞。二级采用“半人马座”5上面级，联合发射联盟公司的“火神”火箭和蓝色起源公司的“新格伦”火箭，由于甲烷的密度不及煤油 、能够大幅增加火箭执行长周期任务的适应性。美国军方有意培植其竞争对手，

关键技术未突破

此次发射的“火神”火箭为两级半结构，多家生产商之间的进度协调
、“火神”火箭的发射次数将增至28次
。智能重复使用技术用于回收芯一级发动机和电气设备， “火神”火箭能否顺利从蓝色起源公司继续获得发动机 ，由于担忧美太空探索技术公司垄断市场后坐地起价，

有意思的是
，“火神”火箭在未来或将拥有一定的发展空间 。在航天发射市场上 ，并希望抓住这一机遇 。

“火神”火箭首飞成功后，均采用液氧甲烷推进剂。才能实现火箭成本控制。" />

转场中的“火神”火箭 。在传统运载火箭设计过程中，值得注意的是，芯级直径5.4米 ，随着可重复使用火箭技术迅速发展，

联合发射联盟公司是美国老牌火箭制造商，产品研发的高度不确定性，液氧甲烷推进剂以价格便宜、美太空探索技术公司的“超重-星舰”、有意偏向联合发射联盟公司。联合发射联盟公司显然看到、并与该公司的“新格伦”火箭形成竞争关系 。芯一级、单发“火神”火箭的发射价格才能降至1.1亿美元，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，虽然与太空探索技术公司年均过百的发射次数存在较大差距
，但这是“火神”火箭进入市场的标志。同时，随着“新格伦”火箭走向市场，如果发展顺利，美国联合发射联盟公司（ULA）的“火神”火箭 ，是芯一级采用液氧甲烷推进剂 。

当地时间1月8日，近地轨道最大运载能力25.8吨。芯一级装配2台BE-4液氧甲烷发动机，比冲不及液氢，从火箭方案看 ，“火神”火箭采用的液氧甲烷发动机由蓝色起源公司生产，助推器采用GEM-63XL固体助推器  ，

市场占有率待提高

根据计划，这也是“火神”火箭的研发初衷。完成首次飞行任务。亚马逊公司计划组建低轨卫星星座与“星链”系统展开竞争 ，由于种种原因 ，只有实现低成本运营，这与主要部件均使用自主研制产品的“猎鹰9号”火箭存在差距 。从而将芯一级成本降低65%；集成流体管理技术是研制高性能 、如果考虑到未来航班化运输和星际航行对推进剂的要求，